な！自転車でやせる

　いつものように、素早いアップ、snakさんはいつ仕事をしているんだろうか？（失礼、前に「Y城さんはいつ寝ているのですか」と聞かれたので）
　それはさておき、きょうの朝練の感想です。ノルマの５周まで全員バトルを終えたあとのオプション周回で、６週目のsnakさんのトルクを生かした走りは、「まだこんなに足が残っているの？」って驚きました。ターミナル駐車場沿いから前をひいたままモノレール坂に入り、３０キロを維持して登り切るのは、けっこうキツイはずです。お陰で後ろに付かせてもらいました。
　ただ、snakさんのケイデンスが平地からずっとほぼ一定だったことから、もう少し回転もいけるんじゃないかという気もしました。それは心臓との相談になると思いますが、足を回転させて負担を減らし、その分は心臓さんに頑張ってもらうような……。トルクか心臓か、その両方を試す中からベストマッチングの回転数を見つけたり、あるいは使い分けたりができるんじゃないかと−−勝手ながら、いま自分が模索している課題でもありますが。
　 snakさんが受けたアドバイスの「登りでは、呼吸に集中すると楽になる」を、これまた勝手に解釈すると、呼吸のリズム＝心臓のリズム＝エンジンの回転数をコントロールしつつ登る、ということになるんじゃないでしょうか。
　あいやー、また長ゆんたくしてしまった。

Y城さん、いつもありがとうございます。
>いつものように、素早いアップ、snakさんはいつ仕事をしているんだろうか？
へへへ、仕事を始める前のちょっとした時間や、手術の合間の休憩時にみてます。
コメントがあると自動的にメールが来るようになってるんで、見ちゃうんですよ。

さて、本題。
>トルクか心臓か、その両方を試す中からベストマッチングの回転数を見つけたり、あるいは使い分けたりができるんじゃないかと・・・
まさに、此の辺りですよね。

>ベストマッチングの回転数
どうもペダリングが下手で、踏んでしまいがちになります。
もう少し、回転をあげるようにしてみます。

確かに、キングT木の今日の様子を思い出しても平地ではかなり軽い感じで回転重視でまわしておられたようですし。

心臓鍛えなきゃ。

キングのアドバイスはマトを射ていますよね。
私は、サドルが高くトルクが最後までかかっていないとの指摘が受け、シートピラーを２ｃｍ下げたほうがよいとのアドバイスを受けました。
トルクをかけつつ回転数を上げる。う〜ん、難しいです！
とりあえず、シートピラーを１ｃｍ下げ、思うところがあってサドルを１ｃｍ後退させ、ステムをＩＴＭ１２ｃｍから純正９ｃｍに戻しました。
ロードを乗り始めて２年ですが、いまだにポジションの試行錯誤をしています。
屋我地では、２周目後半から乳酸爆発でＹ城さんやsnakさんに置いていかれたので、足にこない乗り方を身につけないとと思っています。