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2007-07-22

屋我地ロード 2007

　最後まで走りきることを目標に参戦。
完走78人中52位。
なんともふがいない成績ではあるがいくつか気がついたことがあった。

　チーム練習にも参加せず、ときどき通勤で自転車に乗る程度では屋我地ロード・市民レースで完走するのがせいぜい。
毎年真夏の炎天下、このレースは行われる。
（Photo by 写真少年もんち）

　5時頃レース会場に到着。
ほど同時にエース喜屋武と大城さんが到着。
あたりはまだ真っ暗。
適当に自分の場所を確保した後はテント張りなどを手伝う。
朝食は自宅を出るときに済ませてきた。
レース直前でどうしてももたれてしまうから。

　あたりが白々と明け、真っ赤な朝日が顔を出したところでコースの試走に出た。
今年はまだ一度も屋我地を走ったことがない。
聞くところによると道路工事のために路面が荒れていたり、極端に狭くなった箇所があるとのこと。
屋我地支所前のスタート・ゴールからいつものように走り出す。
ほどなく最初のヘアピン。
かなり路面の砂利を除去してはあるが、道路工事の影響もあってまだまだ滑りそうな路面。
やはり要注意。

　その後は現在舗装工事中の道路が続く。
旧道の幅を拡げつつ勾配を減らしている？
さて、どこまで続くのかなと上っていくとなんと行き止まり。
「あれっ、レースコースは？」
引き返すと途中に極端に幅が狭くなったクランクが。
なるほど、ここか。
登りの途中にほぼ直角のクランクで幅がせまく砂利が浮いている。
とにかく落車注意。

　このクランクを抜けると旧道にもどる。
つまり登りが残っている。
先ほどの狭いクランクのせいでほぼゼロスタートとなる登り。
きつそう。
これを登り切ると左折していつものコースをたどる。

　一通り、コースはわかった。
あとは出走を待つのみ。
出走予定は8:15。
刻々と迫る時間。
ビギナーやレディースが出走すると皆、ローラでのアップに入った。
自分は今回ローラを忘れてきてただ見るのみ。
ま、誰かのを借用することも可能だったのだが、とりあえずこのまま出てみることにした。

　レディースとビギナーが終了。
そそくさとスタートラインに並ぶ。
最前列はスカイブルー一色。
我がキッズメンバーがずらっと並ぶ。
壮観！！！
その中に入るわけにもいかず中盤にちょこっと位置取り。
ゼッケンのチェックの後、特にトラブル無くスタート。
クリートもはまる。
心なしか周りの様子がよく見える。
先頭の連中がスピードアップしていくのも見える。
徐々に周りもスピードを上げるのでそれに乗っていく。
程なく最初のヘアピン。
十分に減速。
こんなところで落車してはつまらない。
淡々と上っていく。
ヘアピンに入る前にフロントはインナーに落としてある。
そこでリアをどれにするか。
最初、最も負荷の少ないギアを選択したが、これだと軽すぎて速度が出ない。
チェンジしては試しを繰り返し、クランクまでのこの坂はフロント：インナー、リア：19～21が良さそうだと判断した。
結局この設定のまま最終まで回った。

　練習不足の身。
登りで置いていかれることを覚悟してコースインしたものの思ったほど抜かれる様子がない。
むしろ、こっちが前方の選手をよけて走ることもある。
「脚は回っている？」
よくわからんがそんな気がしていた。

最初のクランクを越えて、事実上のゼロスタート。
先のギア設定のままではどうにも踏めない。
即座にリアのギアチェンジ。
最も負荷の少ないギア：25に落とす。
確かにくるくるいけるが21～23のほうがいい感じ。
しかし、周回を重ねるごとに23ではつらくなって25を多用する羽目になる。
さすがに脚力不足は否めない。

　なんとか登り切り、左へ90度。
さらに少し上った後、右折。
この登りではフロントをアウターに替えて上った。
このほうが効率よく上れた。
この後も少し上りがあるもスピードを上げていくポイント。
すでにフロントをアウターにいれてあるのでリアを重めにチェンジしつつスピードアップ。
ここは回転よりトルク重視のペダリングにする。
意識したのは次のこと。
「ペダルを引き上げた後、足を前に押し出すようにペダルに力を加え、さらに踏み込む。」を繰り返す。
とにかく、ペダルの回転している最中すべてのフェーズでペダルに力が加わるように意識した。（これって、正しいの？）
コースの後半は小さなアップダウンはあるも基本的に下り基調。
上記自称トルクフルペダリングを意識したところ、これまでは常に抜かれていたところで他の選手をパスしていけるようになった。
それもあまり努力する感じもなく。
なんか気分がよかった。

　スピードの出る下りもちゃんとほかの選手について回ることができたし、下りきってからの左への急カーブもなんとかやり過ごす。
ここは落車の多いポイント。
曲がりきったところで皆が踏み込む。
遅れてはいけないポイントでもある。
前回参加時はほぼ全般にわたって単独走行になってしまい、非常に苦しい思いをした。
今回は図らずも常に集団の中にとどまることができ、なんだかとても楽をさせてもらった気がする。
冒頭にも書いたように、以前に比べて周りや先の方がよく見えていたので、前方にキッズジャージを見つけると何とかそこまで追いつくように走ることができた。
どうもそれがよかったようだ。

　市民レースではスタート・ゴール地点を6回通過する。
そこを通過するたびに大きな声で声援が飛ぶ。
また、もっとも苦しい登りや登り切ってからのコース沿道にもたくさんの応援の方々がおられた。
皆が精一杯声援してくれる。
必ずしも所属チームのメンバーでなくとも声をかけてくれる。
これがなんとも心強い。
いつものことながらありがたい。

　先頭集団はいつの間にか視界から消えていた。
本来の「レース」という意味では先頭20位くらいまでのメンバー間で行われており、それ以降の我々にとってはほぼ自分との戦いを強いられている。
低次元とはいえ、抜きつ抜かれつを繰り返しつつ周回を重ねる。
登りではクルクルペダリングで登り切った後はトルクフルペダリング。
さらに、登りではキング玉木に教えてもらった「呼吸を意識しろ」を念仏のように唱えながら「吐く息」に意識を集中した。
実はこれが思いの外効果的なのを実感できたのも収穫。

　低次元とはいえ、小さな集団の中でも声を掛け合いゴールを目指す。
ゴール前の道幅が狭くなる小さな坂。
数名がその前にスピードアップ。
しかし、以前に私が受けたアドバイスでは、「小さな登りを過ぎてからスパートすべし。」
それを実行。
確かに、早めにスパートした方々はスピードが落ちていく。
このあたりもおもしろい。

　最後は一緒に走った小さな集団と共にゆっくりゴール。
始まる前はDNFも覚悟のレースだったが、予想に反して脚がつるわけでもなく、疲弊しきることもなく気持ちよく走りきることができた。
不思議だ。

　自分のレースが終わった後はチャンピオンレースの観戦。
それと片付けおよび身繕い。
身体を洗うために屋我地支所に行ってみると知った顔がある。
実際には向こうに声をかけられて気がついた。
一緒に初期研修を受けた外科医がそこにいた。
医療班として協力依頼を受けたとのこと。
私の記憶に間違いがなければ、医療班として医師が常駐したのは今回が初めてでは無かろうか。
一昨年ボランティアで参加した「あやはしトライアスロン」の時にも感じたことだが、こういった大会にはどうしても医療班が必要である。
近況や私にとって自転車に乗ることが如何に重要な位置を占めているかなどを話していたところで事務局より声がかかった。
何でもレース中のジュニアでひとり熱中症が疑われるものがいるとのこと。
コース途中で自転車を降りているので大会本部まで運ぼうということになった。
そこは話の流れ上、知らないふりはできない。
大会本部には選手の収容場所を確保してもらうことにして、私は選手収容に向かうことにした。
そのまま氷を入れた袋をいくつかと冷たい水を手にして「救護班」とかかれた黄色い旗（？）をつけた軽四輪に乗り込んだ。
件のジュニア選手は坂を登り切ったところにいた。
話をすることもできたし、自力で歩いて車に乗り込むこともできた。
ただ、吐き気がするとのことで水を飲むことができなかった。
とりあえず持ってきた氷入りの袋を鼠径部に当て、氷を来るんだタオルを後頚部に当てて保持。
そのまま大会本部へ移動。
ソファーを二つくっつけてその上にブルーシートを拡げてある。
なるほど、こうすれば冷却時の水対策になる。
しばらく一緒に様子を見た後、レース応援に戻る。

　その後も救護班の様子を見ていると落車による怪我人が数名やってきた。
現場では消毒程度しかできず、縫合などの処置ができない。
縫合などの必要性の有無の判断はできるので縫合可能なゴールデンタイム（受傷後6時間）を過ぎないうちに最寄りの病院を受診することを勧めた。
残念なのはこのアドバイスをした選手の中にエース喜屋武がいたこと。

　さて、今回の屋我地ロードレース。
レース自体はとても楽しむことができた。
また、プチボランティアもできた。
まったく太刀打ちできないだろうと考えていたが、少しはついて行くことができたのがうれしかった。
準備不足とはいえ、あえて参加することでモチベーションアップにつながったと思う。
また、19時からのアフター屋我地（？）も楽しかったし。
また、来年も出よう。

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