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2004-07-06
スポーツハブダイナモ
最近入手したシマノのスポーツハブダイナモを試したくて夕食後MTBで走ってみた。
夜間走行練習は禁止されているのだが、自宅を出てR329を北上、具志川ジャスコ折り返しのジャスト40km。
2004.07.05
MTB:40km Road:0km Roller:0km (1h28m) 今月:172km
体重:75.7kg
2004.07.06 休養日
MTB:0km Road:0km Roller:0km (0h00m) 今月:172km
体重:**.*kg
7月5日は日記を書く時間がとれなかったので、今日まとめて記載する。
過去の日時での投稿ができないため。
スポーツハブダイナモ:DH-3N70 (6V/3.0W)
ランプ:LP-R600
kids店には今年の初めにオーダを入れてあった。
しかし、その時点では初版物が製造中止になっていた。
理由は、走行中の電球切れが多発したことらしい。
スポーツ車に装着するのだからスピードを出すのはあたりまえで、その為にダイナモで発生される電力が大きくなり、これに耐えられなくなった電球が切れたらしい。
初版物にありがちな検証不足だろう。
それが今回リニューアルされて登場となった。
当然、上記不具合は解消されているものと考える。
さて、その使用感だが、「かなり良い」と言える。
通常のダイナモは車輪に接触することで回転し、電力を発生する。
車輪が回転する力を電力に変換しているので、発電するとこぐのに余分に力が必要になる。
この余分に要する力がどれくらい要るのか。
ハブダイナモの導入に当たってこの点に特に興味を覚えた。
できれば、あまり力を要しないものがいいなとは思いつつ、鍛錬のためにはある程度負荷がかかるほうが良いだろうとも思った。
はたして、ハブダイナモは発電中も脚への負荷があまりなかった。
あまりどころか私には全然感じられなかった。
それほどスムーズに走るのである。
ただ、それがゆえにスピードを出してしまうためいつ電球がキレるのではないかと気になり、40km/h以上にはスピードを上げないようにして走った。
実に快調であった。
肝心の明るさだが、路面を十分に照らし出すことができ、街灯の無い道路でも十分走れる。
今回は初めてだったので、比較的街灯のあるR329を走った。
全体に平地であるため、スピードもある程度保ったまま走行したので、走行中明るさが足りないと感じることはなかった。
次回は成田山コースなど坂をゆっくり上るときにどれほど有効かを確認したい。
ま、暗いのは上りが遅いからなのだが、それでも有効ならたいしたもんだ。
とはいうものの今回のハブダイナモはよい買い物をしたと思う。
お気に召しましたらランキング:
夜間走行練習は禁止されているのだが、自宅を出てR329を北上、具志川ジャスコ折り返しのジャスト40km。
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7月5日は日記を書く時間がとれなかったので、今日まとめて記載する。
過去の日時での投稿ができないため。
スポーツハブダイナモ:DH-3N70 (6V/3.0W)
ランプ:LP-R600
kids店には今年の初めにオーダを入れてあった。
しかし、その時点では初版物が製造中止になっていた。
理由は、走行中の電球切れが多発したことらしい。
スポーツ車に装着するのだからスピードを出すのはあたりまえで、その為にダイナモで発生される電力が大きくなり、これに耐えられなくなった電球が切れたらしい。
初版物にありがちな検証不足だろう。
それが今回リニューアルされて登場となった。
当然、上記不具合は解消されているものと考える。
さて、その使用感だが、「かなり良い」と言える。
通常のダイナモは車輪に接触することで回転し、電力を発生する。
車輪が回転する力を電力に変換しているので、発電するとこぐのに余分に力が必要になる。
この余分に要する力がどれくらい要るのか。
ハブダイナモの導入に当たってこの点に特に興味を覚えた。
できれば、あまり力を要しないものがいいなとは思いつつ、鍛錬のためにはある程度負荷がかかるほうが良いだろうとも思った。
はたして、ハブダイナモは発電中も脚への負荷があまりなかった。
あまりどころか私には全然感じられなかった。
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ただ、それがゆえにスピードを出してしまうためいつ電球がキレるのではないかと気になり、40km/h以上にはスピードを上げないようにして走った。
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次回は成田山コースなど坂をゆっくり上るときにどれほど有効かを確認したい。
ま、暗いのは上りが遅いからなのだが、それでも有効ならたいしたもんだ。
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最終更新日時:2008年01月17日 21:26:01
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